在北美市场停售两年后，Jeep Cherokee即将以全新姿态卷土重来。近日泄露的工厂文件显示，这款经典SUV的换代车型将于2025年10月启动量产，预计2026年正式上市。新车基于Stellantis集团最新STLA Large架构打造，不仅尺寸全面超越前作，更首次引入混合动力系统，试图在紧凑型SUV市场重新确立话语权。
从曝光的造型方案来看，新一代Cherokee延续了Jeep Wagoneer S的设计语言，标志性的七孔格栅收窄至5.8英寸（约147mm），与采用LED光源的细长头灯组构成更具未来感的前脸。C柱后移设计使得整车轮廓更趋方正，官方数据显示其行李厢容积将增加15%，达到34立方英尺（约962升），这一数据已接近现款大切诺基水平。
值得注意的是，新车轴距预计保持在118英寸（约2997mm），与电动车型Wagoneer S保持一致，但通过优化车身结构，其总长度可能突破190英寸（约4826mm）。这意味着新一代Cherokee的座舱空间将比现款Compass多出约3英寸（76mm）腿部空间，第二排座椅放倒后可形成接近纯平的装载平台。
数字化座舱成为换代核心亮点，仪表台将搭载由12.3英寸数字仪表、14.5英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏构成的三联屏系统，其车机系统支持5G网络和AR-HUD增强现实导航。消息人士透露，该车将配备L2+级自动驾驶系统，包含越野场景自动轨迹回溯和雪地模式自动扭矩分配功能。
动力配置方面，基础款预计搭载2.0T Hurricane四缸发动机，最大功率300马力，匹配9速自动变速箱。混动版本则采用1.3T发动机与双电机组合，系统综合功率达380马力，纯电续航里程约32英里（51公里）。据供应链信息显示，纯电版本可能推迟至2027年发布，采用前后双电机布局，续航能力将突破300英里（483公里）。
市场分析师指出，新一代Cherokee的定价可能锁定在4.2-5.5万美元区间（约合30-39.5万元人民币），主要竞品包括丰田RAV4混动版和本田CR-V e:HEV。相较于竞品，其接近中大型SUV的空间表现和Jeep品牌标志性的四驱系统将成为核心卖点。不过行业观察家提醒，该车若引入中国市场，需在智能化配置和能耗经济性方面做出针对性调整，以应对日益激烈的插混市场竞争。
按照生产计划，位于伊利诺伊州的Belvidere工厂将承担主要生产任务，该工厂近期完成了价值5亿美元（约36亿元人民币）的智能化改造。Jeep品牌负责人向媒体确认，新车将率先在北美、欧洲市场推出，后续是否引入中国市场将视全球市场反响而定。对于潜在消费者，建议优先考虑混动版本，其在动力性能和燃油经济性方面更具平衡优势，而追求极限越野的用户可等待Trailhawk高性能版本的面世。
