吾闻今世之车，起亚K4者，为其第四代车型，将于二零二五年现世。此车之动力，颇值一论，是为1.6T与8AT之组合。

观其动力之源，1.6T涡轮增压发动机，恰似那奔涌之力泉，可发190马力之功率，且有264Nm之扭矩峰值。此等动力，于日常行驶，则动力充盈，加速之时，感其顺畅，中低转速下动力输出仿若涓涓细流，线性而自然。8AT之自动变速箱，若为那精巧之枢机，换挡之逻辑聪慧，于都市之途，几乎不觉换挡之顿挫，且高速巡航时，转速能处低境，油耗亦可得控，此诚为节能与动力兼具之道。

然较之于他国品牌，如长安UNI - V之1.5T发动机，其扭矩可达300Nm，K4之动力数据略显微逊，似缺那凌厉之气，于热烈加速之时，动力储备之感稍欠。

且此车之动力与悬挂相协。入门之款扭力梁后悬挂，似有那简约之风，然于舒适性稍欠，幸有高配GT - Line车型换装之多连杆后悬架，于颠簸路面过滤小颠簸颇佳，宛如那柔韧之甲胄，守护驾乘之舒适。总体而论，起亚K4之1.6T+8AT动力，是为实用之选，虽有小憾，然不失为那车中翘楚。